智通财经APP得悉,崔东树发文称,因今年春节属本世纪最早,在预期影响方针带来的张望、促销战进一步滋长张望心情等归纳要素的影响下,3月厂商批发销量199万辆,同比增加9%,环比增加22%,受新能源商场拉动的影响,部分车企体现分解显着。其间,2023年3月燃油车批发增速稍好于零售。2023年3月燃油车MPV零售增39%,体现较强。因为燃油车偏弱带来SUV需求占比下降,轿车零售同比下降1%,SUV零售同比降2%。轿车体现好于SUV,主要是A0级轿车体现较好。SUV高端化较强,B级和C级SUV同比上一年较强。
2023年3月,A00级轿车厂家批发销量5.01万台,月度同比增加146%;2023年厂家批发累计销量11.26万台,同比增加为126%。
现在电动车代替微型轿车趋势较显着。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大,原有的精品微轿下滑更为严峻,微车商场近期成为电动车的主力商场。
近期长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品体现杰出,微型电动车逐渐体现增量潜力。
2023年3月,A0级轿车厂家批发销量9.56万台,月度同比下降28%;2023年厂家批发累计销量21.52万台,同比下降50%。
自主电动车代替燃油车特征显着,竞赛格式转变为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田坚持较强位置,近几年自主的燃油小型入门级车走势相对困难。
3月A0级轿车是自主电动车主导,比亚迪、上汽乘用车的电动车较强。现在上汽乘用车的木兰体现较好。
2023年3月,A0级SUV厂家批发销量16.27万台,月度同比增加0%;2023年厂家批发累计销量40.75万台,同比下降12%。
A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV根本都是时髦车型,比亚迪和广汽埃安电动车的体现很强,日系的燃油车体现较好。
2023年3月,A级轿车厂家批发销量42.26万台,月度同比增加21%;2023年厂家批发累计销量108.35万台,同比增加为3%。
3月的A级车主力车型销量走势动摇较大。日系的轩逸体现较弱。德系仍是主力阵容较多的,一汽大众的主力车型都坚持较高销量。入门级A级车体现一般。自主的比亚迪秦、帝豪等进入前10名。
2023年3月,A级SUV厂家批发销量56.59万台,月度同比增加7%;2023年厂家批发累计销量149.69万台,同比下降8%。
A级SUV 2023年3月批发领军变成新能源车型比亚迪宋,原有领军的燃油车SUV压力较大。合资SUV商场压力较大,高价位的SUV能够在动力和品牌间挑选,比亚迪动力优势带动品牌优势。
2023年3月,B级轿车厂家批发销量27.77万台,月度同比下降1%;2023年厂家批发累计销量69.67万台,同比下降16%。
近期中高级车较强,但日系体现相对平稳,电动车和插混组合的比亚迪汉体现很好,日系稍有走弱,但奢华车体现杰出。
2023年3月,B级SUV厂家批发销量23.43万台,月度同比增加3%;2023年厂家批发累计销量59.7万台,同比下降15%。
B级SUV 2023年3月批发商场仍是电动车领军,燃油车是奥迪、宝马较强,而奢华车在未来方针促进下仍会有较好体现。
因为新能源冲击和供应严峻缺货,奔驰、奥迪、宝马豪车三巨子在我国竞赛不剧烈,豪车中心车型是C级奢华轿车,但近期的传统奢华轿车因缺芯保存。
豪车SUV商场容量是很大的,各家都有较好体现。奔驰、奥迪和宝马的3月竞赛体现都相对较强。
跟着车购税折半方针施行,奢华SUV商场增加空间较大,竞赛相对较稳。国产宝马X3的走势很强,奥迪Q5走势也很强,奥迪Q5在3月较好。